இந்திய ரயில்வே துறையில் ஒரு புதிய சகாப்தம் தொடங்க உள்ளது. ஜப்பான் மற்றும் சீனா போன்ற நாடுகளில் மட்டுமே காணப்பட்ட அதிவேக புல்லட் ரயில் கனவு, தற்போது இந்திய மண்ணிலேயே நனவாகி வருகிறது. பெங்களூருவில் உள்ள பி.இ.எம்.எல் (BEML) தொழிற்சாலையில் உள்நாட்டுத் தொழில்நுட்பத்துடன் தயாராகி வரும் ‘பி28’ (B28) புல்லட் ரயில், நாட்டின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பையே மாற்றியமைக்க உள்ளது.

இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு புல்லட் ரயில்: ஒரு பார்வை

வந்தே பாரத் ரயில்களின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, இந்தியா தனது சொந்த புல்லட் ரயிலை வடிவமைக்கும் பணியில் தீவிரம் காட்டி வருகிறது. இதற்காக ஜப்பான் நாட்டின் ‘ஷின்கான்சென்’ தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த முதலில் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், அதிக விலை மற்றும் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மத்திய அரசு “மேக் இன் இந்தியா” திட்டத்தின் கீழ் உள்நாட்டிலேயே ரயிலைத் தயாரிக்க முடிவு செய்தது.

இதன் விளைவாக உருவானதுதான் ‘பி28’ புல்லட் ரயில். இது வடிவமைப்பில் இருந்து உற்பத்தி வரை முழுமையாக இந்தியாவிலேயே உருவாக்கப்படுவது குறிப்பிடத்தக்கது.

பி28 ரயிலின் தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள்

இந்த ரயில் வெறும் வேகம் மட்டுமல்லாமல், பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியிலும் உலகத்தரம் வாய்ந்ததாக அமையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• அதிவேகம்: மணிக்கு 280 கி.மீ வேகத்தில் பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. இதன் மூலம் சென்னை முதல் மதுரை வரையிலான தூரத்தை வெறும் 2 மணி நேரத்திற்குள் கடக்க முடியும்.
• ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு: காற்றின் தடையைக் குறைத்து அதிவேகமாகச் செல்ல ஏதுவாக ரயிலின் முன்பகுதி நீண்ட மூக்கு போன்ற அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும்.
• பாதுகாப்பு வசதிகள்: தானியங்கி கதவுகள், தீ தடுப்பு அமைப்புகள் மற்றும் அவசர காலங்களில் ரயிலை உடனடியாக நிறுத்த உதவும் ‘ஆட்டோமேட்டிக் டிரைன் புரொடக்சன்’ தொழில்நுட்பம் இதில் இடம்பெற்றுள்ளது.
• சொகுசு பயணம்: அதிர்வுகளே இல்லாத பயணம், சுழலும் இருக்கைகள், ஜி.பி.எஸ் அடிப்படையிலான தகவல் பலகைகள் மற்றும் நவீன கழிவறை வசதிகள் என சொகுசு வசதிகளுக்குப் பஞ்சம் இருக்காது.

திட்டத்தின் தற்போதைய நிலை மற்றும் இலக்கு

தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL) மூலம் செயல்படுத்தப்படும் இந்தத் திட்டம், முதற்கட்டமாக மும்பை – அகமதாபாத் இடையே 508 கி.மீ தூரத்திற்குச் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

• புல்லட் ரயிலுக்காகத் தனியாக அமைக்கப்பட்டு வரும் உயர் மட்டப் பாதைகளில் 434 கி.மீ தூரத்திற்குத் தூண்கள் அமைக்கும் பணியும், 343 கி.மீ தூரத்திற்கு மேம்பாலப் பணிகளும் நிறைவடைந்துள்ளன.
• பயன்பாட்டுக்கு வரும் முதல் கட்டமாக, சூரத் முதல் வாபி வரையிலான 97 கி.மீ தூரத்தில் இந்த ரயிலை இயக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• ரயில் தயாரிப்பு பணிகள் 2027 மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டு, சோதனை ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு 2027 ஆகஸ்ட் மாதம் மக்கள் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டு வரப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பொருளாதார மற்றும் சமூக தாக்கம்

இந்த புல்லட் ரயில் திட்டம் வெறும் பயண நேரத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான வணிகத் தொடர்பை மேம்படுத்தும். குறிப்பாக சென்னை – மதுரை போன்ற முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே இத்தகைய அதிவேக ரயில் சேவை அமையும் போது, அது தென் தமிழகத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் மிகப்பெரிய புரட்சியை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு பார்வையில்

• பெயர்: பி28 (B28) புல்லட் ரயில்.
• தயாரிப்பு: பி.இ.எம்.எல் (BEML), பெங்களூரு.
• வேகம்: மணிக்கு 280 கி.மீ.
• முக்கிய இலக்கு: சென்னை – மதுரை பயணம் 2 மணி நேரமாகக் குறையும்.
• பயன்பாட்டு ஆண்டு: ஆகஸ்ட் 2027 (எதிர்பார்க்கப்படுகிறது).
• தொழில்நுட்பம்: இந்தியாவின் சொந்த வடிவமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பு.