அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே கடந்த 39 நாட்களாக நீடித்து வந்த கடுமையான மோதல் தற்போது போர்நிறுத்த உடன்படிக்கைக்கு வந்துள்ளது. வாஷிங்டன் மற்றும் தெஹ்ரான் ஆகிய இரு நாடுகளுமே இந்த ஒப்பந்தத்தை தங்களுக்குக் கிடைத்த வெற்றியாகவே கருதுகின்றன. அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் இதனை ஒரு ராஜதந்திர வெற்றியாக முன்னிறுத்தினாலும், உலகப் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் பார்க்கும்போது ஈரான் ஒரு புதிய அதிகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது தெளிவாகிறது.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் மீது ஈரானின் ஆதிக்கம்

உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மிக முக்கியமான ஒரு வர்த்தகப் பாதையாகக் கருதப்படுகிறது. உலகின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் தேவையில்லையில் சுமார் 20 சதவீதம் இந்த குறுகிய கடல் பாதை வழியாகவே கொண்டு செல்லப்படுகிறது. போரின் போது ஈரான் இந்த பாதையை முடக்கியதால், சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை கடுமையாக உயர்ந்தது. இதன் மூலம் உலகப் பொருளாதாரத்தின் ‘சுவிட்ச்’ தன்னிடம் இருப்பதை ஈரான் நிரூபித்துள்ளது. இந்த எரிசக்தி நெருக்கடிதான் அமெரிக்காவையும் சர்வதேச சமூகத்தையும் பேச்சுவார்த்தை மேசைக்கு வர கட்டாயப்படுத்தியது.

ஈரானின் புதிய வருவாய் மாதிரி: கடல்வழி சுங்க வரி

இந்த போர்நிறுத்த ஒப்பந்தத்தின் மிக முக்கியமான மற்றும் அதிர்ச்சியளிக்கும் அம்சம் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஈரானுக்கு கிடைத்துள்ள புதிய கட்டுப்பாடு ஆகும். இதுவரை சர்வதேச நீர்வழியாகக் கருதப்பட்ட இந்த பகுதி, இனி ஈரான் மற்றும் ஓமனுக்கான ‘டோல் பிளாசா’ (சுங்கச் சாவடி) போல மாறப்போகிறது.

• புதிய ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்த வழியாகச் செல்லும் வணிகக் கப்பல்கள் இனி சுங்க வரி செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
• கப்பலில் உள்ள சரக்குகளின் தன்மை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து இந்த வரி வசூலிக்கப்படும்.
• போரினால் ஏற்பட்ட சேதங்களை ஈடுகட்டவும், நாட்டின் மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்காகவும் இந்த வருவாயை ஈரான் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
• மேலும், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஈரானிய ராணுவத்தின் ஒருங்கிணைப்புடன் மட்டுமே கப்பல்கள் செல்ல முடியும் என்பது ஈரானை இப்பாதையின் அதிகாரப்பூர்வமான ‘ரெகுலேட்டர்’ ஆக்கியுள்ளது.

உலகளாவிய தாக்கமும் பணவீக்க அபாயமும்

இந்த புதிய சுங்க வரி விதிப்பு கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்களை மட்டும் பாதிக்காமல், ஒட்டுமொத்த வர்த்தகச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கும். குறிப்பாக, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை அதிகம் நம்பியிருக்கும் இந்தியா போன்ற நாடுகளுக்கு இது பெரும் சவாலாக அமையும். போக்குவரத்துச் செலவு அதிகரிப்பதன் மூலம் பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் உயரக்கூடும், இது உள்நாட்டு சந்தையில் பணவீக்கத்திற்கு (Inflation) வழிவகுக்கும்.

ராஜதந்திர வெற்றியா அல்லது நீண்ட கால நஷ்டமா

அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் இருந்த தடையை நீக்கியது ஒரு தற்காலிக வெற்றியாக இருக்கலாம். ஆனால் ஈரானுக்கு இது ஒரு கட்டமைப்பு ரீதியான வெற்றியாகும். போரில் தனது உயர்மட்டத் தலைவர்களை இழந்திருந்தாலும், ஈரான் தனது பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நீண்ட கால சொத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த போர்நிறுத்தம் தற்காலிக நிம்மதியைத் தந்தாலும், சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஈரானின் புதிய கட்டுப்பாடு உலக நாடுகளுக்கு ஒரு கூடுதல் சுமையாகவே இருக்கும்.

ஒரு பார்வையில்

• அமெரிக்கா – ஈரான் இடையே 39 நாள் போருக்குப் பின் போர்நிறுத்தம் ஒப்பந்தம்.
• ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ஈரான் சுங்க வரி விதிக்க முடிவு.
• உலக கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் 20% இந்தப் பாதை வழியாகவே நடக்கிறது.
• ஈரானின் இந்த புதிய கட்டுப்பாடு பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
• போரினால் ஏற்பட்ட பொருளாதார இழப்பை ஈடுகட்ட இந்த வருவாயை ஈரான் பயன்படுத்தும்.