அகமதாபாத் விமான நிலையத்தில் நடந்த துயரமான விமான விபத்துக்கு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, விமான விபத்து புலனாய்வுப் பிரிவு தனது ஆரம்ப விசாரணை அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. ஜூன் 12 அன்று நடந்த ஏர் இந்தியா விபத்து குறித்த அறிக்கை முதற்கட்டமானது என்றும், இறுதி முடிவுகள் வெளியிடப்படும் வரை பொதுமக்கள் மற்றும் ஊடகங்கள் எந்த முடிவுக்கும் அவசரப்பட வேண்டாம் என்றும் சனிக்கிழமை சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு கூறினார்.

விசாரணையை ‘சவாலானது’ என்று விவரித்த மத்திய அமைச்சர், “இது பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் இந்த நேரத்தில் இந்த அறிக்கை குறித்து கருத்து தெரிவிப்பது பொருத்தமானதல்ல” என்றும் கூறினார். “சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் இந்த அறிக்கையை ஆழமாக பகுப்பாய்வு செய்து வருகிறது. இப்போது எந்த முடிவுக்கும் அவசரப்படக்கூடாது. இறுதி அறிக்கை வெளியிடப்பட்ட பின்னரே நாங்கள் ஒரு திட்டவட்டமான முடிவுக்கு வர முடியும்” என்றும் நாயுடு கூறினார்.

விபத்துக்குப் பின்னால் பறவை மோதியதற்கான அல்லது நாசவேலை செய்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று அறிக்கை தெளிவாகக் கூறுகிறது. இயந்திர செயலிழப்புக்கான சாத்தியக்கூறுகளையும் புலனாய்வு நிறுவனம் நிராகரித்துள்ளது. விபத்துக்கு சற்று முன்பு, விமானத்தின் இரண்டு இயந்திரங்கள் ஒரே நேரத்தில் ‘ரன்’ பயன்முறையிலிருந்து ‘கட்ஆஃப்’ பயன்முறைக்கு சென்றதாக அறிக்கை கூறியது. ஆனால் இன்னும் பெரிய கேள்வி என்னவென்றால், விமானத்தின் இரண்டு என்ஜின்களும் திடீரென எப்படி நின்றன என்பதுதான். என்ஜின் நிறுத்தப்படுவதற்கு சற்று முன்பு விமானம் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்தது. இதற்குப் பிறகு இரண்டு என்ஜின்களும் நின்றுவிட்டன.

மேலும் படிக்க:

ட்ரம்பை மண்டியிட வைக்க புடினின் புதிய திட்டம், ரஷ்யாவின் இந்த நடவடிக்கையால் இந்தியா பயனடையும்!

என்ஜின் நிறுத்தப்பட்ட நேரத்தில் காக்பிட்டில் இருந்த இரண்டு விமானிகளுக்கு இடையேயான உரையாடலை கருப்புப் பெட்டி பதிவு செய்தது. ஒருவர், “ஏன் என்ஜினை அணைத்தீர்கள்?” என்று கேட்பது கேட்டது. மற்றவர், ‘நான் எதையும் நிறுத்தவில்லை’ என்று பதிலளித்தார். இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, தானாகவே மின்சாரம் வழங்குவதற்காக அவசர அடிப்படையில் BAM ஏர் டர்பைன் இயக்கப்பட்டது என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் இது போதுமான அளவு உதவவில்லை. எரிபொருளின் அளவு போதுமானதாக இருந்தது என்றும் விநியோகத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றும் அறிக்கை கூறியது. நாசவேலைக்கான எந்த ஆதாரமும் கிடைக்கவில்லை. இருப்பினும், எரிபொருள் சுவிட்சில் ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறு உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய விசாரணை இன்னும் நடந்து வருவதாக முதற்கட்ட அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது.

விபத்து நடந்த இடத்தை ட்ரோன் புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் வீடியோ எடுத்தல் முடிந்துவிட்டது என்று விசாரணை நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. இடிபாடுகள் அகற்றப்பட்டு விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு இயந்திரங்களும் மீட்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. EAFR (Enhanced Airborne Flight Recorder) இலிருந்து தரவு பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் பிரேத பரிசோதனை அறிக்கைகளும் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வோடு ஒப்பிடப்படுகின்றன.

மேலும் படிக்க: ரூ. 5 லட்சம் கோடி கடனில் வாழும் உலகின் மிக ஏழை மனிதரை சந்திக்கவும்

ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சில நொடிகளில் ஏர் இந்தியா விமானம் AI 171 விபத்துக்குள்ளானது. அந்த விமானம் போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் ஆகும். இந்திய விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (AAIB) இன்று வெளியிட்ட முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கையில் பரபரப்பான தகவல் வெளியாகியுள்ளது – விமானத்தின் இரண்டு இயந்திரங்களும் பறக்கும் போது திடீரென நின்றுவிட்டன. இந்த விபத்தில் 260 பேர் இறந்தனர், அதில் 241 பேர் பயணிகள். ஒரு பிரிட்டிஷ் குடிமகன் மட்டுமே அதிசயமாக உயிர் தப்பினார்.