భారతదేశం యొక్క మొదటి బుల్లెట్ రైలు పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి 21 కి.మీ పొడవైన సొరంగం పూర్తయింది. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఈ సొరంగం బాంద్రా-కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) ను ఘాన్సోలి ద్వారా థానేలోని షిల్ఫాటాకు కలుపుతుంది.

రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ కూడా ఈ సొరంగం యొక్క కొన్ని చిత్రాలను పంచుకున్నారు.

ఇటీవల, బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్ కింద, ప్రత్యేక వంతెన, వయాడక్ట్ అంటే 310 కి.మీ పొడవైన ఎలివేటెడ్ వంతెన నిర్మాణం కూడా పూర్తయింది. రైల్వే లైన్, ఓవర్ హెడ్ పవర్ కేబుల్స్, స్టేషన్ మరియు వంతెన నిర్మాణ పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. ముఖ్యంగా మహారాష్ట్రలో, సంబంధిత నిర్మాణ పనులు ఊపందుకున్నాయి. రైలు ఆపరేషన్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలను కొనుగోలు చేసే పని కూడా జరుగుతోంది.

రోలింగ్ స్టాక్: ఈ మార్గం ప్రస్తుతం జపాన్ యొక్క హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్ షింకన్‌సెన్‌లో E5 రైళ్లను ఉపయోగిస్తోంది. తదుపరి తరం అప్‌గ్రేడ్ చేసిన కొత్త తరం రైలు E10. భారతదేశం మరియు జపాన్ మధ్య ముఖ్యమైన భాగస్వామ్యంలో భాగంగా, జపాన్ ప్రభుత్వం ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో E10 షింకన్‌సెన్ రైలును నడపడానికి అంగీకరించింది. ప్రత్యేకత ఏమిటంటే E10 రైలు భారతదేశం మరియు జపాన్‌లో ఒకేసారి నడపడం ప్రారంభమవుతుంది.

బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో జపనీస్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ కింద, జపనీస్ షింకన్‌సెన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి మొత్తం 508 కి.మీ పొడవైన కారిడార్‌ను నిర్మిస్తున్నారు. ఇది వేగం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతలో కొత్త ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తుంది. ఇది రెండు దేశాల మధ్య లోతైన వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక సహకారాన్ని కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.

నిర్మాణ పనులు వేగవంతం అయ్యాయి, 5 స్టేషన్లు సిద్ధంగా ఉన్నాయి

బుల్లెట్ రైలు మొత్తం మార్గంలో పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. దీనికి 310 కి.మీ పొడవున్న ప్రత్యేక వంతెన వయాడక్ట్ ఉంది. 15 నది వంతెనల పనులు పూర్తయ్యాయి మరియు 4 వంతెనల పనులు చివరి దశలో ఉన్నాయి. దాని 12 స్టేషన్లలో 5 పూర్తయ్యాయి మరియు 3 త్వరలో పూర్తవుతాయి.

బాంద్రా-కుర్లా కాంప్లెక్స్‌లో ఉన్న స్టేషన్ ఇంజనీరింగ్‌కు ఒక ప్రత్యేకమైన ఉదాహరణ. ఈ స్టేషన్ నేల మట్టానికి 32.50 మీటర్ల దిగువన నిర్మించబడింది. అలాగే, దాని పునాదిని దానిపై 95 మీటర్ల ఎత్తైన భవనాన్ని నిర్మించగలిగే విధంగా సిద్ధం చేశారు.

భవిష్యత్ కారిడార్‌లు చాలా వరకు పైప్‌లైన్‌లో ఉన్నాయి

ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ (MAHSR) ప్రాజెక్ట్ విజయం దేశంలో భవిష్యత్ బుల్లెట్ రైలు కారిడార్‌లకు పునాది వేస్తోంది. అలాంటి భవిష్యత్ హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్‌లను చురుకుగా పరిశీలిస్తున్నారు.

ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్‌లను కలిపే బుల్లెట్ రైలు కేవలం 3 గంటల్లో 508 కి.మీ. దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది. ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టుకు ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీ మరియు అప్పటి జపాన్ ప్రధానమంత్రి షింజో అబే సెప్టెంబర్ 14, 2017న అహ్మదాబాద్‌లో పునాది వేశారు. ప్రస్తుతం, ఈ మార్గంలో అత్యంత వేగవంతమైన రైలు దురంతో ఎక్స్‌ప్రెస్ దాదాపు 5.5 గంటలు పడుతుంది. అయితే సాధారణ రైళ్లు 7 నుండి 8 గంటలు పడుతుంది. బుల్లెట్ రైలు గంటకు 350 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది.

ఈ ప్రాజెక్టు అంచనా వ్యయం రూ.1.08 లక్షల కోట్లు. ఈ మార్గంలో మొత్తం 12 స్టేషన్లు నిర్మించబడతాయి: ముంబై, థానే, విరార్, బోయిసర్, భాపి, బిలిమోరా, సూరత్, భారుచ్, వడోదర, ఆనంద్, అహ్మదాబాద్ మరియు సబర్మతి. ముంబై స్టేషన్ భూగర్భంలో నిర్మించబడుతుంది.