ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787 క్రాష్: జూన్ 12న అహ్మదాబాద్‌లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదంలో 260 మంది మరణించారు. AAIB ప్రాథమిక నివేదికను విడుదల చేసింది. టేకాఫ్ అయిన కొన్ని సెకన్లలోనే బోయింగ్ 787 విమానం ఇంజిన్ల ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లు క్లుప్తంగా ఆపివేయబడ్డాయని వెల్లడైంది.

దీనివల్ల విమానం యొక్క రెండు ఇంజిన్లు ఆగిపోవడంతో క్రాష్ జరిగింది. ఈ ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్ ఏమిటి మరియు అది ఏమి చేస్తుందో తెలుసుకుందాం.

బోయింగ్ 787 విమానం యొక్క ఇంధన స్విచ్ ఏమిటి?

బోయింగ్ 787 విమానం యొక్క ఇంధన స్విచ్ దాని రెండు ఇంజిన్లకు ఇంధన సరఫరాను నియంత్రిస్తుంది. పైలట్లు వాటిని ఇంజిన్‌ను నేలపై ప్రారంభించడానికి లేదా ఆపడానికి లేదా విమాన ప్రయాణంలో ఇంజిన్‌లో లోపం ఉంటే దానిని మాన్యువల్‌గా ఆఫ్ చేయడానికి లేదా ఆన్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.

విమానయాన నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇంధన స్విచ్ విమానంలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం. ఇది పైలట్ పొరపాటున ఆపివేయగల స్విచ్ కాదు. విమాన ప్రయాణంలో స్విచ్ ఆపివేయబడితే, ఇంజిన్‌కు ఇంధన సరఫరా వెంటనే ఆగిపోతుంది మరియు అది ఆగిపోతుంది.

అమెరికా విమానయాన భద్రతా నిపుణుడు జాన్ కాక్స్ ప్రకారం, ఇంధన కటాఫ్ స్విచ్ మరియు ఆ స్విచ్‌ల ద్వారా నియంత్రించబడే ఇంధన కవాటాలు ప్రత్యేక విద్యుత్ వ్యవస్థలు మరియు వైరింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా అవి ప్రతి పరిస్థితిలోనూ పనిచేయగలవు.

బోయింగ్ 787లో ఇంధన స్విచ్ ఎక్కడ ఉంది?

బోయింగ్ 787లో రెండు GE ఇంజిన్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. దీనికి రెండు ఇంధన స్విచ్‌లు ఉన్నాయి. అవి థ్రస్ట్ లివర్ కింద ఉన్నాయి. స్విచ్ స్ప్రింగ్-లోడెడ్. రన్ నుండి కటాఫ్‌కు స్విచ్‌ను మార్చడానికి, పైలట్ మొదట స్విచ్‌ను పైకి లాగి, ఆపై దానిని రన్ నుండి కటాఫ్‌కు లేదా దీనికి విరుద్ధంగా తరలించాలి. దీనికి ‘CUTOFF’ మరియు ‘RUN’ అనే రెండు మోడ్‌లు ఉన్నాయి. రన్ అంటే ఇంధనం ఇంజిన్‌కు చేరుకుంటుంది. మరోవైపు, ‘CUTOFF’ అంటే ఇంధనం ఇంజిన్‌కు చేరదు.

ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న ఎయిర్ ఇండియా విమానానికి ఏమైంది?

ఫ్లైట్ రికార్డర్ ప్రకారం, టేకాఫ్ అయిన కొన్ని సెకన్ల తర్వాత, రెండు ఇంజిన్ స్విచ్‌లు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, ఒక సెకను వ్యవధిలో ‘రన్’ నుండి ‘కటాఫ్’ కు మారాయి. ఫలితంగా, ఇంధనం ఇంజిన్‌లకు చేరలేదు మరియు అవి ఆగిపోయాయి. కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ ఒక పైలట్‌ను ఇంధనాన్ని ఎందుకు కట్ చేశావని అడుగుతున్నట్లు వినవచ్చు. రెండవ పైలట్ తాను చేయలేదని బదులిచ్చారు. ప్రాథమిక నివేదికల ప్రకారం, స్విచ్‌లు కొన్ని సెకన్ల తర్వాత ‘రన్’ స్థానానికి తిరిగి వచ్చాయి. అయితే, చాలా ఆలస్యం అయింది. క్రాష్ సైట్‌లో ‘రన్’ స్థానంలో రెండు ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లు కనుగొనబడ్డాయి.