సరుకు రవాణా ద్వారా ఆదాయాన్ని పెంచేందుకు ఇండియన్ రైల్వేస్ ఒక పెద్ద ముందడుగు వేసింది. బల్క్ సిమెంట్ రవాణాను మరింత వేగంగా, చౌకగా మరియు సులభంగా చేయడానికి ఒక కొత్త విధానాన్ని ప్రకటించింది. ఈ “ప్రత్యేక లాజిస్టిక్స్ సొల్యూషన్” కింద, ఇప్పుడు ప్రతి టన్ను సిమెంట్‌కు కిలోమీటరుకు 90 పైసలు అనే స్థిర ఛార్జీ వసూలు చేయబడుతుంది. దీని వలన దూరాన్ని బట్టి మారే పాత ఛార్జీల వ్యవస్థ రద్దు అవుతుంది. ఈ విధానం పరిస్థితిని పూర్తిగా మారుస్తుందని, ఇటువంటి చర్య తీసుకున్న మొదటి వస్తువు సిమెంట్ అని రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ తెలిపారు.

కొత్త ప్రణాళికలో భాగంగా, రైల్వే దేశవ్యాప్తంగా పీపీపీ (PPP) మోడల్‌లో బల్క్ సిమెంట్ టెర్మినల్స్‌ను నిర్మిస్తుంది, దీని వలన కర్మాగారాల నుండి నేరుగా నిర్మాణ స్థలాలకు సిమెంట్‌ను చేరవేయడం సాధ్యమవుతుంది. సిమెంట్ తయారీదారుల సంఘం ఈ నిర్ణయాన్ని స్వాగతిస్తూ, గతంలో అధిక ఛార్జీల కారణంగా 300 కిలోమీటర్ల పరిధిలో ట్రక్కులను ఉపయోగించాల్సి వచ్చేదని, ఇప్పుడు చౌకైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల ప్రత్యామ్నాయం లభించిందని పేర్కొంది. ప్రస్తుతం, కేవలం 17 శాతం సిమెంట్ మాత్రమే రైలు మార్గంలో రవాణా అవుతోంది, దీనిని 2030 నాటికి 30 శాతానికి పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.