சரி, நீங்கள் பலமுறை சாலை விபத்துகளைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள், பொதுவாக சாலை விபத்துகள் பல காரணங்களுக்காக நடக்கலாம். ஓட்டுநர் திடீரென தூங்குவது, வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் போனில் பேசுவது அல்லது போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றாதது போன்ற பல காரணங்கள் இதற்கு இருக்கலாம்.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், இன்று ரயில்வே அமைப்பு பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறோம். ஆம், பலருக்கு ரயில்வேயின் இந்த அமைப்பு பற்றி தெரியாமல் இருக்கலாம், எனவே இன்று அதைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறோம். இந்திய ரயில்வே உலகின் நான்காவது பெரியது மற்றும் ஆசியாவின் இரண்டாவது பெரிய ரயில்வே நெட்வொர்க் என்றும், முழு ரயிலும் ஒரு இயந்திரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்றும் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்கிறோம். இது லோகோ பைலட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பலருக்கு ரயில்வேயின் இந்த அமைப்பு பற்றி தெரியாது:

ஒரு நேரத்தில் எத்தனை பயணிகள் ரயிலில் பயணம் செய்கிறார்கள் என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், அத்தகைய சூழ்நிலையில் டிரைவர் தூங்கினால், ஒரு பெரிய விபத்து நடக்கலாம். இருப்பினும், இப்போது இதைத் தவிர்க்க ஒரு தீர்வு கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆம், ஓட்டுநரைத் தவிர, ரயிலில் ஒரு இணை ஓட்டுநரும் இருக்கிறார், இதுபோன்ற சூழ்நிலையில், ஒரு ஓட்டுநர் தூங்கிவிட்டாலோ அல்லது ஏதேனும் சிக்கலை எதிர்கொண்டாலோ, துணை ஓட்டுநர் அவரை எழுப்புவார். இருப்பினும், கடுமையான சிக்கல் இருந்தால், அதை அடுத்த நிலையத்திற்குத் தெரிவிக்கலாம் மற்றும் ரயிலை நிறுத்தலாம். அதன் பிறகு, நிலையத்திலிருந்து ஒரு புதிய ஓட்டுநர் ரயிலுக்கு வழங்கப்படுவார்.

ரயில் விபத்துகள் ஏற்பட்டால் மனதில் கொள்ள வேண்டிய பல பாதுகாப்பு விதிகள் உள்ளன:

இரண்டு ஓட்டுநர்களும் தூங்கிவிட்டாலும், அத்தகைய சூழ்நிலையில் பயப்படுவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இது நிகழும் வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு என்றாலும், இதற்காக ரயில்வே ரயில் எஞ்சினில் ஒரு எச்சரிக்கை கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தை நிறுவியுள்ளது. ஆம், இந்த சாதனம் ஓட்டுநர் ஒரு நிமிடம் பதிலளிக்கவில்லை என்றால், 17 வினாடிகளுக்குள் ஒரு ஆடியோ-விஷுவல் அறிகுறி வரும் என்பதை நினைவில் கொள்கிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓட்டுநர் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் அதை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓட்டுநர் இந்த அறிகுறிக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்றால், 17 வினாடிகளுக்குப் பிறகு தானியங்கி பிரேக்கிங் தொடங்குகிறது.

ரயில்வே ஊழியர்கள் எல்லாவற்றையும் கவனித்துக்கொள்கிறார்கள்:

ஒரு ரயிலை இயக்கும்போது, ரயில்வே ஓட்டுநர் மீண்டும் மீண்டும் வேகத்தை கூட்டவோ குறைக்கவோ ஹாரன் அடிக்கவோ வேண்டும் என்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்கிறோம். ரயில் ஓட்டுநர் எப்போதும் பணியில் இருந்தாலும், அவர் ஒரு நிமிடம் கூட பதிலளிக்கவில்லை என்றால், ரயில்வே இந்த ஆடியோ காட்சி குறிப்பை அனுப்புகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓட்டுநரிடமிருந்து எந்த பதிலும் இல்லை என்றால், ரயில் ஒரு கிலோமீட்டர் தூரம் சென்ற பிறகு நிற்கிறது. பின்னர் ரயிலில் இருக்கும் மற்ற ரயில்வே ஊழியர்கள் முழு விஷயத்தையும் அறிந்துகொள்கிறார்கள். இதன் காரணமாக ரயில் பாதையில் நடக்கும் பெரிய விபத்துகளைத் தடுக்க முடியும். எப்படியிருந்தாலும், இந்த ரயில்வே அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது, சாலை விபத்துகளை இது எவ்வாறு தடுக்க முடியும் என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்துகொண்டிருப்பீர்கள்.