அகமதாபாத்திலிருந்து லண்டனுக்குச் சென்ற ஏர் இந்தியா விமானம் ஜூன் 12 அன்று விபத்துக்குள்ளானது. சமீபத்தில், விபத்து குறித்த ஆரம்ப அறிக்கை வெளிவந்தது. இந்த அறிக்கை விமானத்தின் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டதை சுட்டிக்காட்டியது.

இருப்பினும், தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் (RTI) கீழ் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் விமானப் பயணத்தின் போது 65 இயந்திரங்கள் நிறுத்தப்பட்ட சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன.

மேலும், கடந்த 17 மாதங்களில் 11 MAYDAY துயர அழைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த புள்ளிவிவரங்களில் ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் லண்டனுக்குச் சென்ற ஏர் இந்தியாவின் AI-171 விமானம் அல்லது திருப்பி விடப்பட்ட இண்டிகோவின் உள்நாட்டு விமானம் பற்றிய தகவல்கள் இல்லை என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

ஏர் இந்தியா விபத்து அறிக்கையில் எரிபொருள் நிறுத்தம்

ஏர் இந்தியா விமான விபத்துக்குப் பிறகு, விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகத்தின் ஆரம்ப 15 பக்க அறிக்கை சனிக்கிழமை வெளியிடப்பட்டது. இந்த அறிக்கை, AI போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் விமானம் என்ஜின்களில் எரிபொருள் துண்டிக்கப்பட்டதால் விபத்துக்குள்ளானது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது இந்திய விமான நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் ஒன்றாகும்.

விமானிகள் மத்தியில் குழப்பம் ஏற்பட்டதாக அறிக்கை கூறியது. புறப்பட்ட உடனேயே எரிபொருள் நிறுத்தப்பட்டது. இது உடனடியாக மீண்டும் இயக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் விமானிகள் இந்தப் பிரச்சினைகளைக் கையாளுகிறார்கள், ஆனால் சில சிக்கல்கள் மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும், அவற்றைக் கையாள்வது கடினமாகிவிடும் என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

DGCA அறிக்கை வெளிவந்தது

DGCA இன் RTI பதில், புறப்படும் போதும் புறப்படும் போதும் இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் இயந்திர செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்துகிறது. 2020 முதல் 2025 வரை (இன்றுவரை) இந்தியா முழுவதும் பறக்கும் போது இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட 65 சம்பவங்கள் நடந்துள்ளதாக DGCA தெரிவித்துள்ளது. மீதமுள்ள இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி 65 விமானங்களும் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியுள்ளன.

இந்திய விமானிகள் கூட்டமைப்பின் தலைவர் கேப்டன் சி.எஸ். ரந்தாவா கூறுகையில், எரிபொருள் வடிகட்டி நிறுத்தம், எரிபொருளில் தண்ணீர் கலத்தல், இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தில் தடங்கல் மற்றும் இயந்திர அடுக்கில் வெளிநாட்டு பொருட்கள் நுழைதல் ஆகியவை விமான செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கும் முக்கிய காரணங்களாகும்.

11 மேடே அழைப்புகள்

ஜனவரி 1, 2024 முதல் மே 31, 2025 வரை 11 மேடே (எச்சரிக்கை அழைப்புகள்) பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதாக தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் தரவு காட்டுகிறது. இதில் பல்வேறு தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் பதிவாகி அவசர தரையிறக்கம் கோரப்பட்டது. AI-171 தவிர, ஜூன் 19 அன்று குவஹாத்தியிலிருந்து சென்னைக்கு இண்டிகோவின் விமானம் இந்தப் பட்டியலில் இல்லை.

11 விமானங்களில் 4 விமானங்களில் மேடே அழைப்பு செய்யப்பட்டபோது, அவை ஹைதராபாத்தில் தரையிறங்கியதாக தரவு காட்டுகிறது. அவசரகாலத்தில் மேடே சிக்னல் பயன்படுத்தப்படுவதாக இந்திய விமான விமானிகள் சங்கம் கூறுகிறது. இருப்பினும், விமானத்தில் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டு ‘மேடே அழைப்பு’ கொடுப்பது உலகம் முழுவதும் அசாதாரணமானது அல்ல என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.